Vyhledávání

5.8.2019 — Městská část Praha 8 pořádá v září a v říjnu otevřené turnaje pro veřejnost.

27.12.2010 — Sportovní vyžití pro širokou veřejnost v přírodě na okraji metropole, u Hamerského rybníka, na pozemku o rozloze více než šesti hektarů. Naleznete zde tenisové a squashové kurty, hřiště na pétangue, ale i sály pro aerobik, indoor cycling a další; nechybí rozlehlá samoobslužná restaurace s terasami

9.4.2008 — souhrnná informace o EVVO v hl. m. Praze za roky 2006 a 2007; zpracováno na podkladě textu pro ročenku Praha životní prostředí 2007 s doplněním části o dokumentech na celostátní a mezinárodní úrovni.

22.7.2013 —

5.8.2020 — Přednáška připomene 400. výročí bitvy na Bílé hoře, zájemci se mohou setkat se živými netopýry a připraveno je i Loučení s létem s PLAVCI, PÍSKOMILEM a Neckyádou.

31.8.2009 — Právo | 29.8.2009 | rubrika: Rozhovor | strana: 7 | autor: Petr Janiš

5.1.2011 — Krytý plavecký bazén o rozměrech 25 x 12,5 m. Hloubka bazénu je 110 - 130 cm. Služby celého sportovního centra jsou k dispozici široké veřejnosti. Posilovna, sauna, masáže, stolní tenis, aerobik, aqua aerobik a tenisová hala.

22.4.2020 — V Centrálním parku v Praze 13 je opět otevřeno pro veřejnost denně od 9:00 do19:00 hodin hřiště na minigolf.

7.6.2019 — Nové multifunkční hřiště bylo pro veřejnost otevřeno v blízkosti stanice metra Nádraží Holešovice.

11.5.2020 — Radnice městské části Prahy 12 oznamuje, že jsou již pro veřejnost otevřena všechna dětská a víceúčelová hřiště a ostatní sportoviště včetně areálů VOSA a RAK.

16.1.2020 — Z důvodu závažné poruchy systému Czech POINT není možné poskytovat na pracovištích odboru služeb Magistrátu hl. m. Prahy výpisy.

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.