Vyhledávání

29.11.2021 — Hlavní město Praha vyhodnotilo nadlimitní veřejnou zakázku na provozování městských železničních linek S49 a S61 v letech 2024-2039. V nabídkovém řízení, kterého se účastnili 3 uchazeči, zvítězil dopravce RegioJet. Ten bude od prosince 2024 po dobu následujících 15 let provozovat stávající linku S49 z Hostivaře do Roztok a také novou linku S61 z Vršovic do Běchovic. Pro tyto linky pořídí 7 nových nízkopodlažních elektrických jednotek s kapacitou minimálně 230 cestujících. Na lince S49 tak dojezdí současné nevyhovující motorové vlaky.

7.12.2020 — V meandru Vltavy na území o rozloze 56 ha plánuje Praha částečně zachovat městskou divočinu a většinu oblasti postupně upravit pro volnočasové aktivity. Nové řešení bude zároveň plnit funkci protipovodňové ochrany Prahy. Projekt Rohanský ostrov poprvé představí Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) v úterý 8. prosince prostřednictvím online streamu z Centra architektury a městského plánování (CAMP).

16.9.2022 — Za přítomnosti představitelů hlavního města byla v pátek 16. září 2022 slavnostně zahájena stavba areálu Základní školy Šeberov. Po dokončení všech prací na začátku roku 2025 pojme moderní budova 14 kmenových tříd, dále odborné učebny, kuchyni s prostornou jídelnou, zázemí pro pedagogy i navazující sportovní halu. Rozpočet stavby je 477 milionů Kč včetně DPH.

10.2.2021 — Primátor hlavního města Prahy Zdeněk Hřib dnes spolu s generálním ředitelem Správy železnic Jiřím Svobodou podepsali memorandum o spolupráci při přípravě veřejně prospěšné stavby Modernizace a novostavba trati Praha-Veleslavín - Praha-Letiště Václava Havla. V rámci dohody hlavní město vykoupí pozemky potřebné pro stavbu terminálu a záchytného parkoviště P+R na Dlouhé Míli. Část pozemků následně Praha využije i pro vybudování nové tramvajové trati.

17.2.2021 — Přímo nad Bělehradskou ulicí na Vinohradech nechá Praha postavit novou lávku pro pěší a cyklisty. Propojí ulice Wenzigova a U Zvonařky, na které v současné době navazují dvě monumentální schodiště. Projekt je ve fázi projednávání hotového konceptu dokumentace pro územní rozhodnutí u dotčených orgánů. Pokud vše půjde hladce, stavba by mohla začít ve druhé polovině příštího roku a bude trvat přibližně jeden rok. Lávka bude dlouhá 45 metrů a široká 4 metry s volnou šířkou mezi zábradlími 3 metry. Odhadovaná cena včetně opravy přilehlého schodiště je 30 milionů Kč bez DPH.

3.6.2014 — Práce na stavbě nového úseku metra ze stanice Dejvická do stanice Nemocnice Motol pokračují podle plánu a původně stanovené termíny budou dodrženy. Cestující v současné době pociťují jako největší zátěž opravu stropní desky na stanici Dejvická, která se stavbou nového úseku úzce souvisí. Oprava bude podle předpokladu dokončena 31. července. Poté bude obnoveno tolik očekávané autobusové spojení mezi Prahou 5 a Prahou 6 přes Strahov.

31.8.2017 — V pátek 1. září si Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) připomíná 120 let od zahájení činnosti Elektrických podniků královského hlavního města Prahy, jejichž je přímým nástupcem. Ustanoveny byly k 1. září roku 1897 a v prvních měsících své existence vystupovaly také pod názvem Městské elektrické podniky. Kromě provozování městské hromadné dopravy se zabývaly také výrobou a distribucí elektřiny.

10.9.2019 — Zdravotnictví a sociální služby zůstávají pro Prahu klíčovými oblastmi, protože bezprostředně souvisejí s kvalitou života obyvatel naší metropole. Pražská tripartita, tedy Rada hospodářské a sociální dohody hl. m. Prahy (RHSD HMP), se těmito tématy dlouhodobě zabývá. Jedním z hlavních bodů jednání, k němuž se RHSD HMP sešla 10. září 2019, byl nedostatek finančních prostředků v sociálních službách a hledání zdrojů na jejich dofinancování.

9.8.2022 — Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) vydal novou studii, která mapuje Populační vývoj a sociální strukturu obyvatel Prahy v kontextu evropských měst. Po poklesu v 90. letech je hlavní město díky dostupnosti pracovních míst a kvalitnímu městskému prostředí stále atraktivnější a počet obyvatel v Praze roste. Populační nárůst však také znamená i vyšší náklady pro město.

5.3.2010 — aneb do míst, kde kdysi řádili loupežníci a lapkové...

1.3.2013 —

15.8.2011 — Protipovodňová ochrana Prahy je téměř dokončena. Devět let, které uplynuly od katastrofálních povodní v roce 2002, využilo vedení hl. m. Prahy na vybudování systému protipovodňové ochrany takového rozsahu, že by měla být metropole před škodami způsobenými velkou vodou chráněna téměř stoprocentně. Soubor protipovodňových opatření se skládá z mobilních bariér, zemních hrází a úprav na kanalizační síti.