Vyhledávání

Vodní zdroje

16.5.2005 — umožňují v našich podmínkách získávat energii především prostřednictvím malých vodních elektráren

Environmentální vzdělávání, výchova a osvěta (EVVO) v hl. m. Praze v roce 2013

7.1.2015 — Souhrnná informace o EVVO v hl. m. Praze za rok 2013; zpracováno na podkladě textu pro ročenku Praha životní prostředí 2013 a dalších dokumentů.

Rada schválila Akční plán pro implementaci Územní energetické koncepce hl. m. Prahy na období 2018-2022

17.7.2018 — Hlavní město má ode dneška Akční plán pro implementaci Územní energetické koncepce hl. m. Prahy na období 2018-2022. Jde o dokument, který pro uvedené období definuje priority, opatření a projekty, které povedou k zajištění hospodárného nakládání s energií v souladu s udržitelným rozvojem města.

Praha chce stanovit rámec správy a využití náplavek

20.1.2020 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila záměr vytvořit Strategický rámec správy a využití pražských náplavek. Ten má sloužit jako příklad spolupráce hlavního města Prahy, rezidentů a uživatelů prostor náplavek při realizaci jejich provozně a ekonomicky udržitelné správy.

Vyhodnocení vlivů celoměstsky významných změn vlny IV ÚP SÚ hl. m. Prahy

30.6.2016 —

Radní Gregar odcestoval do Paříže

27.11.2003 — RNDr. Miloš Gregar, radní hl. m. Prahy dnes odcestoval do Paříže, kde se zúčastní Prvního světového fóra pro udržitelný rozvoj,

Akční plán Územní energetické koncepce hl. m. Prahy na období let 2007 - 2010

27.3.2009 — Rada hlavního města Prahy přijala Akční plán k realizaci Územní energetické koncepce Hlavního města Prahy. Jde o programový dokument, který definuje pro období 2007 až 2010 priority, opatření a projekty, jež povedou k zajištění hospodárného nakládání s energií v souladu s udržitelným rozvojem města.

Hlukové mapování, měření a další hodnocení na území hl. m. Prahy

11.12.2019 — Pro podrobný popis hlukové zátěže v prostředí, zvláště v případě rozsáhlejšího území, kde se hladina hluku mění místo od místa, se využívají hlukové mapy. Jejich zpracování nevychází z konkrétních bodových měření, ale z modelových výpočtů, které jsou méně nákladné, lépe prakticky proveditelné a využitelnější s ohledem na plánované investiční akce, změny v dopravě nebo jiná opatření ke zlepšení stavu prostředí.