Vyhledávání

Velké firmy opouštějí centrum metropole

26.5.2003 —

Interview Plus

8.2.2019 — Zdroj: ČRo Plus Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 8. února 2019, 11:34

zavazna_stanoviska_a_povoleni_2023_2pol_zal03112023

3.10.2023 —

Stanice metra Jiřího z Poděbrad ode dneška opět slouží cestujícím

2.11.2023 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes uvedl do zkušebního provozu revitalizovanou stanici metra Jiřího z Poděbrad. Za rekordně krátkou dobu necelých deset měsíců se ve druhé nejhlubší stanici pražského metra podařilo vyměnit eskalátory, zrekonstruovat eskalátorový tunel i vestibul a provést kompletní revitalizaci nástupiště.

Zápis č. 9 z výboru ZHMP hospodářské politiky

21.11.2003 — ze dne 9.10.2003

Metro v Hostivaři uleví celé Praze 10-rozhovor s radním hl. m. Prahy Radovanem Šteinerem, otištěný dne 30.12. 2005 v deníku Právo

2.1.2006 — Hlavní událostí pro pražskou dopravu bude otevření stanice metra v depu Hostivař poblíž Černokostelecké ulice, asi v dubnu, květnu.

Rada jednala o penězích na dopravní investice

16.1.2001 —

Jak bude v Praze od pondělka vypadat doprava?

18.8.2002 —

zavazna_stanoviska_a_povoleni_2023_2pol_zal04122023

3.10.2023 —

Protiteroristické cvičení v Praze-záznam rozhovoru náměstka primátora hl. m. Prahy Mgr. Rudolfa Blažka, odvysílaný dne 22.9. 2005 na vlnách stanice Český rozhlas 1 - Radiožurnál

23.9.2005 — Tak, tohle je spíše otázka na ministerstvo vnitra, jak toto chtějí řešit, ale toto není tak podstatné, určitě ne pro to vlastní cvičené. Podstatné je, že ty následky budou skutečně odpovídat takovému výbuchu, který by způsobil skutečně fatální zranění a fatální problémy pro jednak vlak metra, ale samozřejmě tu stanici metra a nádraží, náměstí Republiky a pochopitelně znemožní vlastně průjezd vlaků a vůbec vnitřní hromadnou dopravu a trasa metra B.

Vidím město veliké!?

9.1.2001 —

Pražský plán mobility dostává konkrétní termíny

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.