Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 75869
Hřib: Oprava Barrandovského mostu tento rok potrvá 110 dní, za jeden den prodlení pokuta pět milionů

16.5.2022 — 16. 5. 2022, Online, radiozurnal.rozhlas.cz, ČESKÝ ROZHLAS, Zdeněk Hřib

Rozhovor primátora hl. m. Prahy MUDr. Pavla Béma o dopravní situaci ve městě, uveřejněný dne 8.9. 2005 v deníku Metro

8.9.2005 — Naší prioritou je podpora a další rozvoj MHD. Téměř 60% přepravních objemů je v Praze realizováno městskou hromadnou dopravou, což staví naši metropoli na 1. místo v Evropě.

Bezpečí pro všechny 2004

31.5.2004 — Radní hl. m. Prahy pro oblast sociální a zdravotní Mgr. Hana Halová se v sobotu 29. 5. zúčastnila II. ročníku projektu „Bezpečí pro všechny“

Nákladní auta nad 6 tun nemohou na Lanový most ve směru na Prahu 9

11.8.2008 — Nákladní automobily nad 6 tun mají zakázaný vjezd na Lanový most u Mitasky na Jižní spojce ve směru na Prahu 9. Objízdná trasa vede přes Švehlovu ulici a Průmyslový polokruh. „Při opravě dilatace na Lanovém mostě jsme v sobotu objevili mírný pokles koncového příčného nosníku mostu. Ihned jsme proto přistoupili k provizornímu zajištění konstrukce včetně nezbytných dopravních opatření. Zákaz vjezdu těžkých nákladních automobilů na most je jedním z nich,“ vysvětlil Tomáš Mrázek, tiskový mluvčí Technické správy komunikací hl. města Prahy.

Změna dopravního významu některých komunikací bude mít vliv na zimní údržbu

18.11.2003 — Rada hl. m. Prahy dnes souhlasila se záměrem novelizovat vyhlášku hlavního města Prahy č. 45/1997 Sb., o vymezení úseků místních komunikací, na nichž se nezajišťuje sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí.

Dopravní terminál na Černém Mostě se po dvaceti letech dočká lepšího řešení

15.4.2020 — Rada hl. m. Prahy posvětila v úterý zkvalitnění klíčového dopravního uzlu. Na proměnu terminálu na Černém Mostě se zaměří Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), který vybere zpracovatele studie revitalizace. Ta vyřeší především rekonstrukci frekventované lávky nad nástupištěm, komplikovaný přístup k nástupišti metra směrem do centra a neefektivní, a často vícenásobné, objíždění terminálu autobusovými linkami.