Vyhledávání

18.11.2009 — Popis trasy podél Hostavického potoka, stav k září 2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

28.7.2008 — Lesy ve správě OMZ MHMP

15.4.2014 —

23.6.2008 — Pro zajištění pokračování výstavby Městského okruhu na Letné (Malovanka - Pelc-Tyrolka) je nutné uzavřít třídu Milady Horákové v úseku Na Valech – U Sparty ve směru do centra. Dopravní omezení, která potrvají až do začátku příštího roku, se dotknou jak tramvajových linek, tak náhradní autobusové dopravy, linkových autobusů i individuální automobilové dopravy.

14.9.2020 —

14.3.2022 — 14. 3. 2022, Televize, ČT24 - další pořady, ČT24, ČESKÁ TELEVIZE, Zdeněk Hřib

29.8.2014 — ČRO Radiožurnál | 29.8.2014 | 21:05 | Pořad: Stalo se dnes | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček

13.1.2012 — Ve čtvrtek 15. prosince Zastupitelstvo hl. m. Prahy schválilo poskytnutí podpory na vybrané projekty předložené v rámci 4. výzvy OPPA. Ukončilo tak několik měsíců trvající výběrový proces. Celkem bylo schváleno 115 projektů, přičemž celková podpora z OPPA pro tyto projekty dosahuje 358 milionů korun. Byly přiděleny veškeré prostředky, které byly v rámci 4. výzvy k dispozici.

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

13.1.2014 —

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

24.2.2010 — Kapitola „Bezpečné město“ zahrnuje čtyři hlavní oblasti: Bezpečnost a veřejný pořádek, Krizový systém řízení a řešení mimořádných událostí, Prevence kriminality a Legislativní návrhy.