Vyhledávání

27.1.2016 — Hlavní město Praha podpoří program European Space Agency Business Incubation Centre Prague (ESA BIC). Cílem programu je provozovat inkubační centrum na podporu začínajících podniků zaměřených na pozemní využití kosmických technologií a systémů. Praha na vznik centra přispěje částkou zhruba 22,3 milionů korun, která bude poskytnuta jako dotace Agentuře CzechInvest.

25.8.2016 — V návaznosti na změny linkového vedení tramvají od 28. 8. 2016 připravila organizace ROPID ve spolupráci s městskými částmi na podzim letošního roku také novinky v autobusové dopravě, a to především v severovýchodní a jihovýchodní části Prahy.

3.11.2017 — č.p. 707, k.ú. Vršovice, Ruská 74, Praha 10

2.3.2015 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) začal od 1. března 2015 prodávat papírové předplatní kupony nově ve všech kategoriích. Cestující, kteří v současné době využívají kartu Opencard, mohou dál kupovat časové kupony v elektronické formě, a to buď v e-shopu DPP s následným nahráním kuponu ve validátoru, nebo fyzicky v Infocentrech a předprodejních místech Dopravního podniku. DPP k tomuto kroku přistoupil na základě rozhodnutí Rady hlavního města Prahy.

31.1.2017 — Dlouho diskutovaná proměna Karlova náměstí je o krok blíže realizaci. Rada hl. m. Prahy dnes schválila, že budoucí podobu náměstí určí tzv. soutěžní dialog, který společně uspořádá Institut plánování a rozvoje Prahy (IPR) a magistrátní Odbor strategických investic. Vítězný architektonicko-urbanistický návrh bude znám v září.

4.5.2016 — Zastupitelstvo hl. m. Prahy na svém dubnovém zasedání souhlasilo se záměrem rekonstrukce Šlechtovy restaurace ve Stromovce. Primátorka hl. m. Prahy Adriana Krnáčová, radní hl. m. Prahy Jan Wolf, starosta městské části Praha 7 Jan Čižinský a radní městské části Praha 7 Lenka Burgerová dnes přímo v areálu restaurace záměr opravy této kulturní památky představili.

18.3.2021 — Nová pravidla pro investory určují, v jaké výši mají přispívat na občanskou vybavenost městu při budování nových městských čtvrtí. Jedná se o pozemky, jež potřebují ke svému zastavění změnu územního plánu, která mnohonásobně zvýší jejich cenu. Nová Metodika kontribuce investorů určuje výši této přidané hodnoty, která by měla být vrácena zpět městu nebo městské části v podobě nových parků, školek nebo bytů rozšiřujících bytový fond města. Nyní je Metodika ve fázi těsně před dokončením a předpokládá se, že v průběhu června by ji mělo schválit Zastupitelstvo hl. m. Prahy. Podle těchto pravidel se již postupuje v několika lokalitách.

7.4.2015 — Celkem pět škol zřizovaných Hlavním městem Prahou se dočká nutných rekonstrukcí, spočívajících například v opravách fasády, střech či výměny okenních výplní. Rada hlavního města Prahy na úterním zasedání schválila záměry na realizaci příslušných veřejných zakázek, uvedla po jednání radní pro školství a sociální oblast Irena Ropková (ČSSD).

25.3.2021 — Nad plánem návratu dětí do škol stále visí velké otazníky. Praha už začátkem března zaslala Ministerstvu školství, mládeže a tělovýchovy dopis s návrhem postupu, jenž by měl snížit dlouhodobé negativní dopady koronaviru na vzdělání, ale i na duševní a fyzické zdraví dětí. Pod tento návrh se za čtyři dny podepsalo 31 zastupitelů hlavního města Prahy a jeho městských částí. Nyní město spouští systém dobrovolného testování v patnácti určených školách pro děti rodičů IZS a dalších vybraných profesí kritické infrastruktury. To začíná zítra a bude pokračovat i během příštího týdne v pondělí, úterý, středu a čtvrtek. Město takto může otestovat až 400 dětí.

15.12.2015 —

6.12.2017 — Radní hlavního města pro školství Irena Ropková a radní městské části Praha 4 Jaroslave Mítha navštívili výuku v jednom z nově zřízených polytechnických hnízd, které umožňují rozvoj manuálních dovedností a kompetencí žáků základních škol při využití zázemí středních škol a odborných učilišť. Polytechnické hnízdo na učilišti v Ohradní ulici v Praze 4 nabízí žákům okolních základních škol výuku v truhlářské dílně a v kovodílně.

14.6.2022 — Dopravní data ukázala, že se po zahájení rekonstrukce Barrandovského mostu doprava v Praze změnila jen minimálně a byť byl někde zaznamenán nárůst dopravy, jedná se řádově o jednotky minut i v dopravních špičkách oproti obvyklému stavu. Ze sledovaných míst vykazuje největší nárusty jízdní doby komunikace Komořanská, kde je průměrné zdržení přibližně o 5 minut vyšší, než tomu bylo v dopravních špičkách před zahájením rekonstrukce, kdy zde vznikaly kolony spíše nárazově.