Vyhledávání

21.2.2014 —

7.8.2008 — Praha 4, Dunická 3136/1

30.10.2014 —

27.3.2015 —

14.2.2005 — Řada secesních, klasicistních nebo i barokních domů v centru Prahy, které jsou chloubou metropole a patří k lákadlům pro turisty, se zvolna proměnila v netradiční reklamní plochu. Namísto toho, aby lidé obdivovali průčelí staveb bohatá na detaily, často na ně z obřích billboardů shlíží usměvavá blondýna či slavný sportovec propagující jakýsi výrobek či značku. Laická i odborná veřejnost se zatím jen chytá za hlavu.

24.1.2005 — Do České republiky míří největší finanční částka na pomoc dopravní stavbě všech dob. Sto tři milionů eur - zhruba 3,15 miliardy korun - z fondu soudržnosti významně pomůže stavbě pražského dálničního obchvatu v úseku Lahovice - Slivenec. Miliardy z Evropské unie zaplatí třicet procent nákladů této stavby.

16.2.2004 — Ačkoli byl včera obávaný pátek třináctého, úředníci na kbelské radnici prožívali šťastný den. Po téměř třech letech se totiž završila anabáze s přístavbou severní části zdejšího úřadu. Náměstek pražského primátora Jan Bürgermeister a starosta Prahy 19 Pavel Žďárský symbolicky přestřihli pásku a nová část radnice začala sloužit veřejnosti.

7.10.2003 — Včerejší první jízdou tramvaje z Hlubočep na barrandovské sídliště začaly zkoušky, které mají prokázat, zda je trať v pořádku a jestli se za necelé dva měsíce po ní mohou vydat první cestující. "Tato jízda má mimo jiné vyvrátit i spekulace o tom, že ne všechny pražské tramvaje vyjedou kopec na Barrandov," sdělila mluvčí Dopravního podniku Michaela Kuchařová v nejprudším stoupání hlubočepské estakády.

19.2.2002 —

9.9.2002 —

20.1.2004 — Vstupem České republiky do Evropské unie si hlavní město na velké peníze nepřijde."Hodnota hrubého domácího produktu je v Praze o necelých pětadvacet procent vyšší, než je průměr v unii," vysvětlil náměstek primátora Jiří Paroubek, který má na starosti finanční politiku města. Na část z desítek miliard korun, které dostanou chudší kraje na svůj rozvoj ze strukturálních fondů, však Praha přece jen dosáhne.

8.10.2003 — Ochranný systém metra měl v případě nebezpečí sloužit jako úkryt před jaderným napadením a haváriemi, ale vniknutí vody při loňských ničivých záplavách nezabránil. Současnou situaci komentuje šéf magistrátního odboru krizového řízení Petr Beran."Po úpravách by metro mělo vydržet i pětisetletou vodu. Teď se vlastně všechno, i hráze po městě staví tak, aby vydržely tento nápor."