Vyhledávání

24.4.2006 — Zásadní nesouhlas s možným útlumem národních čísel tísňového volání 150, 155, 156 a 158 vyslovili dnes členové bezpečnostního výboru pražských zastupitelstva. Preference jednotného evropského čísla tísňového volání 112 je podle nich krokem zpět. Omezování národních linek či dokonce jejich nahrazení „univerzálním operátorem“ považují za zhoršení dostupnosti pomoci občanům, zejména v případě zdravotnické záchranné služby.

3.4.2010 — Na vodu se vydají lodě v šesti částech hlavního města. Kromě přívozu P4 mezi centrálními pražskými ostrovy budou nově všechny lodní linky jezdit celoročně. Nejvytíženější přívoz mezi Podbabou a Podhořím v Tróji bude posílen o druhou loď. Slavnostního křtu nové lodi se dnes zúčastnil primátor hl. m. Prahy Pavel Bém, náměstkyně primátora Marie Kousalíková a radní hl. m. Prahy Vladislav Mareček.

13.1.2004 — V uplynulých týdnech se objevily v českých médiích zkreslující či zavádějící informace týkající se příčin pádu vánočního stromu na Staroměstském náměstí.

15.12.2004 — Zastupitelstvo hl. m. Prahy bude na zítřejším zasedání jednat o založení obchodní společností Obecní dům, která by nahradila dosavadní příspěvkovou organizaci. Změnu navrhla sama příspěvková organizace, která analýzu „Založení obchodní společnosti Obecní dům a zánik příspěvkové organizace a návrh stanov společnosti Obecní dům, a.s“ zpracovala a předložila Radě hl. m. Prahy i možný postup transformace ve třech variantách, přičemž čtvrtou možností bylo zachovat stávající příspěvkovou organizaci. Rada se rozhodla pro transformaci příspěvkové organizace na obchodní společnost a tu doporučí i zastupitelstvu města.

1.10.2008 — Městská policie hlavního města Prahy zvýší od 1. října 2008 počty strážníků v městské hromadné dopravě (MHD) o dalších 15 lidí. Tím zároveň ještě zintenzívní svou hlídkovou činnost. Počet strážníků naroste zejména v metru a v nočních linkách tramvají.

1.3.2010 — Do služby přímo na ruzyňském letišti nasazuje od 1. března městská policie skupinu dvanácti strážníků. V nepřetržitém režimu zde budou dohlížet hlavně na dopravní kázeň, veřejný pořádek a problémové taxikáře.

13.4.2011 — Od listopadu do března se v metropoli po 96 dnů pohybovala teplota pod bodem mrazu, po 112 dnů nepřesáhla tři stupně celsia. Od konce listopadu do poloviny prosince napadlo například na Ruzyni 72 centimetrů sněhu, ve Kbelích 61, v Libuši 54 a na Karlově 51 centimetrů. Stroje najezdily desítky tisíc kilometrů a při ošetřování vozovek a chodníků bylo spotřebováno 25,7 tisíc tun posypové soli a solanky a 6,5 tisíce tun inertního materiálu. „Úsilí lidí bylo opravdu mimořádné. I díky tomu Praha po celou zimu nezažila kalamitní stav, kdy by nejezdila městská hromadná doprava či bylo ochromeno zásobování,“ uvedl první náměstek primátora Karel Březina.

4.6.2007 — Zpráva z 19. jednání Rady hl. m. Prahy 29. května 2007

1.3.2006 — Vernisáž výstavy prací urbanistického a architektonického workshopu

20.9.2006 — Zastupitelstvo hl. m. Prahy dnes zrušilo příspěvkovou organizaci Institut městské informatiky (IMIP), která měla na starosti údržbu a koordinaci Souboru digitálních map Prahy včetně jednotné digitální mapy Prahy a další činnosti. Ty přebírá v plném rozsahu Útvar rozvoje, odbor informatiky magistrátu a některé technické a odborné práce budou zajišťovat externí dodavatelé.

8.12.2005 — Dotkněte se Prahy“, s tímto sloganem vyráží pražská prezentace na prestižní mezinárodní veletrhy cestovního ruchu po celém světě a slaví nebývalé úspěchy. V současné době patří naše hlavní město mezi šest nejnavštěvovanějších evropských měst a v letošním roce prolomilo magickou hranici 10 milionů přenocování. Zda je vedení města s tímto vývojem spokojeno a co chystá v oblasti cestovního ruchu do budoucna, jsme se zeptali radního Bohumila Černého.

29.4.2022 — Velká města se dlouhodobě potýkají s růstem automobilové dopravy. Nejinak je tomu v Praze. Zajistit řidičům hladký průjezd městem je proto stále větší výzvou. Řešením je kromě intenzivních investic do dopravní infrastruktury také řízení dopravy na základě dat a chytrých technologií. Hlavní město a jeho organizace proto už teď pro řízení dopravy využívají data z městských platforem Golemio a Pragozor, navigačních aplikací nebo monitorují dopravu pomocí senzorů a lokačních zařízení. Pracuje také s počítačovým modelováním dopravních situací.