Vyhledávání

Peníze na předstihové práce na opravě tramvajové trati ve Vodičkově ulici

29.8.2001 —

Strašnické krematorium slouží Praze už 90 let

13.4.2022 — Strašnické krematorium je svojí rozlohou největší a zároveň jednou z nejstarších staveb svého druhu v Evropě. I díky tomu je od roku 1958 zapsáno v seznamu nemovitých kulturních památek. Ročně se zde uskuteční 4 500 až 5 000 kremací a 2 300 smutečních obřadů. V letošním roce si hlavní město Praha připomíná 90 let od jeho vzniku a zároveň také začne s první etapou jeho rekonstrukce.

Primátor Jan Kasl k článku zveřejněném v Mladé frontě Dnes

12.10.2001 —

„Je za tím diletantství Bémovy éry“

Boj ohypermarket

5.4.2001 —

Petra Kolínská: Výstavba metra D se může zrychlit, jde to i bez Penty

17.7.2018 — Zdroj: blog.aktualne.cz | Kategorie: Blogy Vydavatel: ECONOMIA, a.s. Autor: Petra Kolínská Rubrika: Weblog 17. července 2018, 9:11

Počátky kamenného města

25.11.2003 — Výstavu s podtitulem Románské stavby v Praze a okolí připravil Útvar rozvoje města jako výsledek dlouhodobé spolupráce s archeologickým oddělením Národního památkového ústavu v Praze.Veřejnosti bude přístupná od 26. listopadu 2003 do 15. února 2004 v Sále architektů ve 4. patře Staroměstské radnice.

Tunel Blanka sníží nehodovost v PRAZE a ušetří řidičům tisíce korun

10.10.2008 — Výstavba Tunelu Blanka, která probíhá v hlavním městě je jednou z nejsledovanějších a největších staveb poslední doby. Její dopady obyvatelé města pociťují již dnes, především v podobě různých uzavírek a dopravních omezení. Kromě faktu, že tunel Blanka, který bude navazovat na již současně zprovozněný tunelový komplex Strahovského tunelu a Mrázovky, výrazně zkrátí jízdní dobu průjezdu Prahou a zkvalitní cestování, přinese tato stavba i jiná pozitiva pro obyvatele Prahy.

Děti Země požadují výstavbu cyklostezek

25.3.2003 —

Program zasedání výboru dopravy ZHMP na 1. pololetí roku 2006,

27.1.2006 —

Náměstek primátora jedná o pomoci státu s vybudováním dočasného městského okruhu

20.5.2013 — Náměstek pro oblast dopravy Josef Nosek vypracoval koncepci zkapacitnění některých důležitých komunikačních tahů a uzlů v Praze tak, aby umožnily objezd centrální části města i bez dokončení městského a Pražského okruhu. Jedná se o dočasné řešení spojení tunelového komplexu Blanka s Jižní spojkou, které by znamenalo výrazné posílení průjezdnosti Průmyslové a Kbelské ulice, vznik mimoúrovňových křižovatek Kolbenova a Poděbradská a vedení dopravy v tunelu pod Holešovičkami.