Vyhledávání

22.1.2003 —

13.8.2009 — Zajít si na piknik s grilováním nebo opékáním špekáčků do pražských lesů už nebude problém. V rámci Projektu čisté a zelené Prahy, Pro zdravé město začaly v lesích hlavního města Prahy vznikat pikniková místa. První bylo otevřeno dnes v Kunratickém lese, další budou postupně přibývat.

22.3.2005 — V akciovou společnost se základním kapitálem 12 mil. Kč se v brzké době promění příspěvková organizace Obecní dům. Jediným akcionářem bude Praha, která společnosti pronajme historický Obecní dům. „Změna zjednoduší a zlepší hospodaření Obecního domu, ale pro Pražany ani návštěvníky města se nic nezmění. I po transformaci najdou v Obecním domě vše, na co byli zvyklí“, řekl radní Igor Němec.

17.5.2001 —

29.5.2001 —

14.2.2002 —

23.6.2003 — Kyvadlovými vlaky se Pražanům jezdilo po loňských povodních lépe, než v přeplněných tramvajích. Kdy se konečně dočkají, že budou jezdit železnicí i po městě? To je zatím ve hvězdách - chybí třicet miliard a pražský železniční uzel má slabiny.

8.10.2012 — Pražský deník | Rubrika: Z metropole | Strana: 2 | Autor: (ska) | Téma: Tomáš Hudeček

1.6.2017 — Veřejnost bude moci ode dneška sledovat bezpečnostní situaci v hlavním městě na novém unikátním bezpečnostním portálu bezpecnost.praha.eu. Metropole spustila nový portál v zájmu lepší informovanosti svých obyvatel nejen při krizových situacích, ale také při obvyklejších událostech provázejících život velkoměsta. Tedy například při dopravních uzavírkách nebo omezeních provozu městské hromadné dopravy.

5.4.2006 — Město má podle primátora Pavla Béma ze všech evropských zemí nejlepší systém ochrany před povodněmi. Přesto letošní záplavy, které v Praze dosáhly hranic »pouze« dvouleté vody a naplno neprověřily všechna protipovodňová opatření, budou Pražany stát desítky milionů korun.

31.5.2017 — Zdroj: Metro - Ústí nad Labem - speciál | Speciál +3 další Strana: 20 Oblast: Regionální zprávy Vydavatel: MAFRA, a.s. 31. května 2017

24.5.2004 — V šechna velká evropská města řeší v podstatě stejné problémy a v úspěšnosti oněch řešení se moc neliší. Například Římané, Pařížané i obyvatelé Bruselu stejně jako Pražané každý den v dopravních špičkách nadávají uvězněni ve svých pohodlných vozech na zácpy. Řešení dopravních problémů v zalidněných metropolích je běh na dlouhou trať a nezávisí jen na výstavbě nových dopravních tepen a silničních obchvatů.