Vyhledávání

19.9.2023 — Institut plánování a rozvoje hlavního města Prahy (IPR) zpracoval projekt, ve kterém na základě analýzy a prognózy stavu obyvatel zhodnotil aktuální stav a nabídl prognózu pro budoucí potřeby do roku 2050. Studii bude IPR Praha každoročně aktualizovat a dodávat do ní nová data. Ve spolupráci s pražským magistrátem bude sloužit jako informační podklad pro konkrétní kroky politické reprezentace.

28.1.2021 — Od pondělí 1. února do 13. června 2021 bude omezen provoz na komunikaci U Vršovického hřbitova v úseku ulic Pod Altánem - Nad Slávií v Praze 10. Důvodem je pokračování stavebních prací v rámci akce "Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař - Praha hl. nádraží".

28.1.2021 — Od pondělí 1. února do 13. června 2021 bude omezen provoz na komunikaci U Vršovického hřbitova v úseku ulic Pod Altánem - Nad Slávií v Praze 10. Důvodem je pokračování stavebních prací v rámci akce "Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař - Praha hl. nádraží".

3.4.2024 — Hlavní město v letošním roce čekají stavební práce na rekordním počtu veřejných staveb.

26.9.2018 — V neděli 30. září 2018 se koná již 122. ročník mistrovství ČR v silničním běhu "Běchovice". V době od 6.00 do 16.00 hodin budou pro závod uzavřeny komunikace Českobrodská a Koněvova.

28.3.2006 — Deratizace na území Prahy loni proběhla podle schváleného harmonogramu od 1. dubna do 31. října 2005. Práce provedly najaté soukromé firmy Pražské vodovody a kanalizace, které zajistily deratizaci v kanalizační síti a Martin Tupý, Systém UAU zajistila deratizaci povrchovou. Celkem Praha loni na deratizaci vynaložila 2,5 miliónu korun.

25.3.2022 — Zastupitelstvo hl. m. Prahy schválilo přidělení finančních prostředků neziskovým organizacím, které se významně podílejí na zajišťování pomoci lidem, kteří v posledních dnech utíkají před válkou na Ukrajině. Celkem 2 miliony korun jsou určeny na pokračování provozu Potravinové banky Praha a Středočeský kraj. Příspěvek ve výši téměř 1,3 milionu korun potom využije Organizace pro pomoc uprchlíkům na zajištění fungování infostánků na Hlavním nádraží a na autobusovém nádraží na Florenci.

17.5.2004 — Z důvodu výměny panelů tramvajové trati a rekonstrukce kolejového trojúhelníku na křižovatce s Olšanskou ulicí jsou v ulici Jana Želivského od 17.5.2004 uzavřeny levé jízdní pruhy v úseku Basilejské náměstí – U Nákladového nádraží včetně uzavírky tramvajového přejezdu uprostřed křižovatky Jana Želivského – Olšanská. Doprava bude zachována pravými jízdními pruhy.

6.9.2008 —

1.8.2007 —

31.8.2012 — Průzkumy v Česku i v Evropě jednoznačně ukazují, že lidé chtějí, aby jejich spoje jezdily co nejčastěji, a preferují tak linky s kratšími intervaly. To je také důvod, proč mezi nejvyužívanější tramvaje v Praze patří 9 a 22 – jezdí ve špičce každé 4 minuty. Proto zavádíme autobusovou a tramvajovou síť páteřních linek, které budou jezdit každou chvíli.

18.5.2005 — Nová trasa D podzemní dráhy z pražského hlavního nádraží do Písnice bude zřejmě vypadat jinak než nynější metro. Radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS) bude v městské radě prosazovat to, aby byla postavena jako takzvané lehké metro. Výhodami jsou třeba nižší náklady na výstavbu a provoz.