Vyhledávání

12.4.2006 —

5.3.2015 — V noci z pátku 6. na sobotu 7. března 2015 bude přes část území Hlavního města Prahy přepravován nadměrný náklad. Vzhledem k tomu, že jde o jízdu dvou jízdních souprav jedoucích v konvoji, upozorňujeme zejména na velkou šířku jedné ze souprav (7,10m), ale také v některých úsecích přepravní trasy na jízdu protisměrem nebo při uzavření protisměrného provozu, především pak v oblasti Smíchova (dojezdové lokalitě). Průjezd po níže uvedené trase je plánován mezi cca 02.45 - 04.45 hodinou.

9.3.2015 — V noci z úterý 10. na středu 11. března 2015 bude přes část území Hlavního města Prahy přepravován nadměrný náklad. Vzhledem k tomu, že jde o jízdu dvou jízdních souprav jedoucích v konvoji, upozorňujeme zejména na velkou šířku jedné ze souprav (7,10m), ale také v některých úsecích přepravní trasy jízdu protisměrem nebo při uzavření protisměrného provozu, především pak v oblasti Smíchova, dojezdové lokalitě. Průjezd po níže uvedené trase je plánován mezi cca 02.45 - 04.45 hodinou.

2.8.2007 —

2.3.2011 —

7.12.2018 — Zdroj: ČRo Radiožurnál Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 7. prosince 2018, 17:06

2.3.2011 —

15.7.2008 — Článek shrnuje změny, které verze 1.8 Příručky pro příjemce finanční podpory projektům JPD 3 přinesla oproti verzi předcházející.Vesměs se jedná o změny formulačního charakteru, které pro realizátory neznamenají, že by museli něco změnit v projektech.

19.3.2007 —

31.8.2002 —

2.10.2007 — Od roku 2004, kdy vedení města rozhodlo o zásadním zeštíhlení Magistrátu hl. m. Prahy a proběhl první personální a organizační audit, se počet zaměstnanců městského úřadu snížil o 268 pracovníků. Dnes městská rada na návrh primátora Pavla Béma projednala a schválila další krok – výsledky auditů vybraných organizací zřizovaných hl. m. Prahou a opatření, díky nimž dojde k dalším úsporám stovek pracovníků a desítek miliónů korun ročních nákladů. Současně radní rozhodli o tom, že organizační a personální audity budou provedeny v dalších osmi městských organizacích a požadují obdobné kroky i po městských částech.

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.