Vyhledávání

30.6.2009 — Od středy 1. července bude prodloužena tramvajová trať na ulici Milady Horákové přes Letenskou pláň z dnešní konečné u ministerstva vnitra až na smyčku Špejchar. Tato část tramvajové trati bude zprovozněna podle harmonogramu, který byl mezi hl. m. Prahou a společností Metrostav dohodnut pro výstavbu tunelů Blanka na Letné.

9.6.2004 — PRAHA - Více než čtyřicet podnikatelů zažádalo kvůli kontrolám pražských bazarů a zastaváren o přerušení provozování své živnosti a třináct podnikatelů své živnostenské oprávnění zrušilo. Živnostenské odbory úřadů městských částí si na provozovny došláply kvůli novele živnostenského zákona, který uložil nové povinnosti v evidenci zboží a identifikaci osob, které zboží do zástavy nebo k prodeji nabízely.

13.5.2020 — Na základě rozhodnutí Středočeského kraje a odsouhlasení Hlavním městem Prahou bude urychlen návrat běžných vlakových a příměstských autobusových linek PID na území Prahy a Středočeského kraje oproti původnímu předpokladu o týden, tedy již od pondělí 18. května. Některé školní spoje na části příměstských autobusových linek jsou obnoveny již od středy 13. května.

5.6.2006 — Celková délka trasy tohoto úseku je 6,013 kilometrů. Stavba bude obsahovat 1,7 km dlouhý tunel, dvě mimoúrovňové křižovatky, čtrnáct mostních objektů, přičemž estakáda o délce 2,1 km přes údolí Berounky bude vůbec nejdelším mostem u nás. Rozpočet na výstavbu úseku činí téměř 9 miliard korun.

22.4.2003 —

15.8.2003 — Právě před rokem vystoupila Vltava ze svých břehů a zaplavila rozsáhlé části hlavního města. Nejhůře dopadl Karlín. Špatná byla situace i ve Zbraslavi, Libni a Holešovicích. Investice do oprav v metropoli překročily po 12 měsících 10 miliard korun.

2.4.2008 —

24.6.2003 — zpráva z 24. jednání Rady hl. m. Prahy 24. června 2003

15.10.2018 — V Praze za poslední roky klesl počet povolených hazardních míst o víc než třetinu.

29.8.2002 —

10.9.2002 —

25.3.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes vzala na vědomí informaci o záměru postavit na území hlavního města bioplynovou stanici. Ta by měla pomoci kvalitně zpracovat a využít biologicky rozložitelné odpady pocházející od obyvatel, živnostníků i z průmyslu. Ty v současné době končí ve spalovně či na skládce, v horším případě často i v kanalizaci. Bioplynová stanice může dodávat biopalivo BioCNG vhodné pro nákladní vozy v městském provozu či může doplňovat bioplyn do městské sítě.