Vyhledávání

2.11.2020 —

10.8.2018 — Zdroj: novinky.cz | Kategorie: Zprávy Vydavatel: BORGIS, a.s. Autor: Renáta Bohuslavová Rubrika: Domácí 10. srpna 2018, 11:55

2.10.2001 —

13.10.2006 — Schválení vyhlášení grantů v oblasti cestovního ruchu městskou radou

14.11.2017 — Otevřený dopis primátorky pražským taxikářům, kteří vyhrožují další blokádou.

29.6.2004 — Pražští radní dnes (29.6.) schválili nově jmenované ředitele středních škol a ředitelku Domu dětí a mládeže v naší metropoli.

25.4.2018 — V lesoparku Letňany byly slavnostně otevřeny první singltraily na území Prahy, a to na bývalé vyvážce z ražení tunelu metra v severní části lesoparku. Jedná se o jednosměrné trasy široké pouze pro jedno kolo, jedna trasa je střední náročnosti (červená), tři jsou v náročnosti modrá, tj. lehká.

7.2.2003 —

3.8.2001 —

14.6.2011 — Kůň Převalského – poslední divoký kůň vůbec, se vrací do přírody. Na letišti ve Kbelích byli na palubu armádního letounu CASA směřujícího do oblasti Khomin Tal v západním Mongolsku naloženi čtyři koně. Zoo Praha se tak zapsala mezi prestižní světové organizace, které usilují o návrat divokých koní zpět do volné přírody.

23.11.2005 — Pořádat referendum k olympiádě v tuto chvíli považuji za krajně nerozumné řešení. Nejprve musíme znát odpovědi na otázky, v jaké je město situaci, co si může dovolit, co případné pořádání přinese atd. V tuto chvíli máme k dispozici územní analýzu zpracovanou městem a ekonomickou a marketingovou studii zpracovanou společností PricewaterhouseCoopers ČR. Všechny analýzy zatím hovoří pro. Další, podrobnější, by měly být hotovy v polovině příštího roku. Bez nich se nikdo nemůže seriózně rozhodnout.

24.3.2011 — Zastupitelstvo hlavního města Prahy dnes na svém mimořádném zasedání odmítlo tzv. dopravní superstrategii, připravenou ministrem dopravy Vítem Bártou. Strategie v podobě, v jaké je předkládána, způsobí zásadní zpoždění dokončení Pražského okruhu a ohrozí rozvoj jak železniční, tak městské hromadné dopravy. „Superstrategii jsme připomínkovali již v lednu, bohužel jsme se nedočkali žádné odezvy. Praha je klíčovým dopravním uzlem a to musí být v takto zásadní strategii zohledněno. Současná podoba by Pražanům přinesla jen problémy, proto ji odmítáme,“ uvedl první náměstek primátora a radní pro dopravu Karel Březina.