Vyhledávání

16.2.2005 —

2.1.2001 —

4.9.2006 — Na historickou i moderní hasičskou, záchranářskou, vojenskou a policejní techniku a na ukázky činnosti záchranářů se během uplynulých tří dnů přišlo na Letnou podívat na 20 tisíc návštěvníků. Dny dětí s technikou bezpečnostních složek uspořádal Magistrát hl. m. Prahy ve spolupráci se složkami pražského záchranného bezpečnostního systému.

21.8.2007 — Na Štefánikův most se dnes vracejí automobily, se zítřejším ranním výjezdem i tramvaje. Most, který prošel důkladnou rekonstrukcí, včetně tramvajové trati, slavnostně otevřel pražský primátor Pavel Bém. Oprava mostu byla nezbytná s ohledem na špatný stav, který byl mimo jiné způsoben povodní z roku 2002. Celkové náklady na opravu dosáhly 380 milionů korun.

15.10.2007 — 15.10.2007 | Mladá fronta DNES | str. 11 | názory | Pavel Bém

11.7.2005 —

8.2.2006 — Zimní krizové středisko pro nouzové ubytování osob bez přístřeší, které od 24. ledna stojí na Letenské pláni, s největší pravděpodobností splnilo svůj účel. Mrazy ustoupily, oteplení přináší nutnost odpovědět na otázku „Co bude dál?“.

3.9.2010 — Náměstkyně primátora pro oblast školství Marie Kousalíková se dnes zúčastnila slavnostního otevření revitalizovaného sportoviště Gymnázia Nad Štolou. Projektu byla přiznána podpora z Operačního programu Praha - Konkurenceschopnost financovaného z Evropského fondu pro regionální rozvoj. Celkové náklady na opravu sportovního areálu činily 23,8 mil. Kč.

6.9.2024 — Z nabídky akcí, které se v metropoli uskuteční o víkendu 7. a 8. září 2024, vybíráme několik tipů: Od historických památek přes letiště a automobilové veterány až po festivaly dobrého moku. Vše se vstupem zdarma.

10.3.2025 — Pajasan žláznatý, který rostl na dvoře objektu na Malé Straně, měl nestabilní druhotnou korunu vzniklou následkem pádu velké větve v roce 2018 a zároveň narušoval přilehlou zeď a zasahoval nad rušnou komunikaci.

14.5.2009 —

2.10.2010 — 1. července 2009 byl obnoven provoz na tramvajové trati na ulici Milady Horákové přes Letenskou pláň z původní konečné zastávky u ministerstva vnitra až na smyčku Špejchar . Byla tak zlepšena dostupnost z metra ze směru od Letné a zároveň se tramvaje přiblížily ke konečné autobusové linky č. 131. Trať byla prodloužena od křížového přejezdu Sparta po smyčku Špejchar, kde došlo ke změně výjezdové části související s odlišnou polohou trati v přímém směru. Osa tratě je nově odsunuta o cca 2 metry jižním směrem a byla též položena celá křižovatková konstrukce na vjezdu do obratiště.