Vyhledávání

Zápis z 12. jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu (KCD), 11. 2. 2008

13.2.2008 — Zápis z únorového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Info TSK a Penco – výstavba; Info TSK, DP a OMI – údržba, rekonstrukce a nové stavby; GPS pro turisty a cyklisty; Generel cyklistické dopravy - stanovení dalšího postupu; Informace o úpravách cyklistických tras v centru; Úpravy a rozšíření světelného signalizačního značení; Sčítání cyklistů; Koridorový průjezd Petřínem.

Zápis ze zasedání Zdravotního výboru ZHMP, ze dne 20.9. 2004

29.12.2004 —

Zápis č. 15 z jednání Výboru evropských fondů ZHMP, ze dne 13.10. 2008

12.11.2008 —

Zápis z 53. zasedání Výboru pro kulturu a volný čas ZHMP, ze dne 13.10. 2010

19.10.2010 —

Zápis z 4. zasedání výboru životního prostředí ZHMP, ze dne 13.4. 2006

28.4.2006 —

ARCHIV: Statistika evidovaných vozidel 2015 v hl.m. Praze (nové CRV)*

3.5.2017 —

Zápis z jednání komise Rady HMP pro majetkové účasti hl.m. Prahy

25.8.2003 — ze dne 18.8.2003

Zápis z jednání Bezpečnostního výboru ZHMP č.9/2004, ze dne 13.12.2004

17.1.2005 —

Praha dočasně pronajme Staroměstskou tržnici provozovatelům Signal Festivalu. Bude v ní galerie a kulturní centrum

18.11.2024 — Staroměstská tržnice v blízkosti Václavského náměstí bude mít po letech opět využití. V téměř pět let prázdné budově zřídí pořadatelé Signal Festivalu pop-up galerii a kulturní centrum. Pronájem prostor na dobu tři a půl let v pondělí schválili pražští radní.

Přehled členů Poradní skupiny environmentálního vzdělávání, výchovy a osvěty (PS EVVO) v hl. městě Praze

9.4.2024 —

Bylo opraveno koryto Botiče na Folimance

1.11.2024 — Původní poškozená kamenná dlažba koryta Botiče byla vybourána a nahradila ji těžká balvanitá rovnanina. Součástí akce bylo i očištění nábřežních zdí od grafiti a regenerace zelených svahů.

Smart City v praxi: Chytré semafory upřednostňují autobusy

10.8.2022 — Chytré semafory, které se využívají na naprosté většině křižovatek v Praze, dynamicky upravují signální program na základě aktuálních nároků vozidel, chodců nebo cyklistů. Na semaforech vybavených technologií pro preferenci MHD navíc dochází k úpravě signálního plánu tak, aby tramvaje a autobusy dostaly zelenou co nejdříve. Za téměř 20 let, kdy se v Praze systém preference autobusů rozvíjí, jsou již potřebnou technologií vybaveny všechny autobusy Dopravního podniku a též polovina semaforů, kde se autobusy pohybují.