Vyhledávání

30.6.2021 — Odbor ochrany prostředí Magistrátu hl. m. Prahy ve spolupráci s Výzkumným ústavem vodohospodářským TGM v Praze uspořádal dne 15. června 2021 Workshop výzkumných projektů v oblasti adaptace na změnu klimatu v hl. m. Praze, na kterém se sešli řešitelé vybraných projektů zaměřených na adaptaci hl. m. Prahy na změnu klimatu a pracovníci magistrátu, odborných organizací a městských částí. Účelem workshopu bylo umožnit výměnu poznatků a názorů řešitelů z projektů z oblasti adaptace na změnu klimatu a získat zpětnou vazbu od odborníků z praxe.

31.5.2017 — Průběžný vývoj klimatu a jeho změny hrály v historii lidské společnosti zásadní roli jako jeden z hlavních určujících faktorů jejího vývoje. V posledních letech pozorujeme zrychlování a zesilování těchto změn (nárůst průměrných teplot, nerovnoměrná distribuce vody a srážek, extrémní povětrnostní jevy). Většina odborníků přičítá jejích původ činnostem člověka, při kterých se do atmosféry uvolňují skleníkové plyny, zejména pak energetika, průmysl a doprava. K nárůstu emisí tzv. skleníkových plynů však dochází ve všech odvětvích, včetně probíhajících změn ve využívání krajiny a lesnictví. Intenzita produkce skleníkových plynů, doprovázená jevem tzv. tepelného ostrova se zvyšuje proporcionálně ve vztahu k rozměrům a populaci (velikost, hustota) městských oblastí; následkem toho lze s ohledem na stále rostoucí podíl populace žijící ve městech očekávat v nadcházejících letech výrazné zhoršení podmínek pro život populace zejména městských aglomerací. V praxi to znamená potřebu přijetí takové politiky ochrany klimatu, která kombinací účinných opatření na zmírnění těchto změn a přizpůsobení se změně klimatu umožní omezení negativních dopadů a podpoří udržitelný život společnosti.

16.9.2010 — Dnes, v rámci Evropského týdne mobility, byla veřejnosti představena část nových opatření pro cyklisty v Centrálním parku na Jižním Městě. Součástí této jedné z největších zelených ploch území Prahy 11 jsou i úseky páteřních cyklotras celoměstského významu A 22 a A 41. V rámci přípravy a koordinace záměru Magistrátu hl. m. Prahy a požadavků Městské části Praha 11 na vybavení vlastního parku, včetně potřeb pro cyklistickou dopravu, se podařilo najít kompromis a vyjít vstříc všem uživatelům parku.

24.3.2011 — Zastupitelstvo hlavního města Prahy dnes na svém mimořádném zasedání odmítlo tzv. dopravní superstrategii, připravenou ministrem dopravy Vítem Bártou. Strategie v podobě, v jaké je předkládána, způsobí zásadní zpoždění dokončení Pražského okruhu a ohrozí rozvoj jak železniční, tak městské hromadné dopravy. „Superstrategii jsme připomínkovali již v lednu, bohužel jsme se nedočkali žádné odezvy. Praha je klíčovým dopravním uzlem a to musí být v takto zásadní strategii zohledněno. Současná podoba by Pražanům přinesla jen problémy, proto ji odmítáme,“ uvedl první náměstek primátora a radní pro dopravu Karel Březina.

18.5.2013 —

18.8.2009 — Radní dnes udělili souhlas Městské části Praha 8 k podání žádosti na MŽP v rámci Operačního programu Životní prostředí. Praha 8 chce žádat o finanční prostředky na zateplení dvou svých škol a polikliniky. Rada hl. m. Prahy zároveň odsouhlasila převody finančních prostředků ve výši 20,7 milionů korun na realizaci řady opatření směřujících k efektivnímu užití energie, snížení její spotřeby a využití obnovitelných zdrojů energie v objektech škol.

29.1.2009 — Některá média přinesla informace o zamýšleném zdražení jízdného v systému Městské hromadné dopravy. Prostřednictvím této tiskové zprávy si dovolím tyto mystifikace, které poškozují dobré jméno hl. m. Prahy, kategoricky dementovat:

15.10.2003 — Dopravní infrastruktura, investiční rozvoj Prahy a Středočeského kraje. To byla hlavní témata 43. Žofínského fóra, na kterém dnes poprvé přednesl jeden z hlavních příspěvků také primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém.

15.5.2007 — Praha považuje za nespravedlivé a právně chybné rozhodnutí Obvodního soudu pro Prahu 1, který metropoli udělil v polovině dubna stotisícovou pokutu za údajné nedodržení předběžného opatření soudu. Proto se proti jejímu udělení odvolalo. Předběžné opatření vychází vstříc taxikářské firmě Sedop, které dalo hlavní město výpověď z pronajatého stanoviště na Staroměstském náměstí. Důvodem bylo opakované porušení stanovených podmínek včetně městské vyhlášky (mimo jiné v předražování povolených cen jízdného, a to více než trojnásobně – 99 Kč/km).

25.2.2003 —

13.10.2000 —

13.8.2002 —