Vyhledávání

30.4.2019 — V neděli 5. května 2019 se v Praze koná 25. ročník Pražského maratonu - Volkswagen Maraton Praha 2019. Tento běh, jehož trasa je stejná jako v minulém roce, budou doprovázet dopravní opatření. A to jak na trase závodu, tak i na některých přiléhajících komunikacích. Akce ovlivní i provoz městské hromadné dopravy.

23.6.2016 — Výstavba tramvajové tratě z Divoké Šárky na Dědinu se přiblížila realizaci. Stavební záměr pro Prahu 6, který v loňském roce zaznamenal odmítavou reakci části místních obyvatel, prošel změnami a připravuje se ke schválení. Konkrétní úpravy plánovaného projektu, benefity prodloužení tramvajové tratě pro obyvatele Prahy 6 i výhledy městské hromadné dopravy pro metropoli dnes představil náměstek primátorky hl. m. Prahy Petr Dolínek společně se zástupci projektanta, městské části Praha 6 a Dopravního podniku hl. m. Prahy.

15.2.2024 — Od soboty 17. února (přibližně od 4.30 hodin) do úterý 26. března (přibližně od 4.30 hodin) bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úsecích Těšnov - Vltavská a Libeňský most - Palmovka. Důvodem je oprava tramvajové trati na Hlávkově mostě a havarijní stav části Libeňského soumostí. Na Hlávkově mostě budou pro automobilový provoz zachovány dva jízdní pruhy v každém směru.

28.3.2012 — V sobotu 31. března 2012 se bude konat již 14. ročník Hervis 1/2Maratonu Praha. Start i cíl závodu, který současně poběží jak jednotlivci, tak štafety, bude v prostoru křížení ulice 17. listopadu a náměstí Jana Palacha. Dopravní opatření v souvislosti s touto významnou mezinárodní sportovní akcí se budou týkat nejen trasy závodu, ale i na některých přilehlých komunikacích bude z bezpečnostních důvodů, s ohledem na závodníky i diváky, vyloučena či omezena doprava.

27.11.2013 — Praha splnila svůj slib obyvatelům Spořilova. Necelých sedm měsíců od zbourání starého mostu Ke Garážím přes Jižní spojku dnes otevírá nový most, který snese zatížení těžkou kamionovou dopravou. „Věřím, že tento krok přispěje ke snížení hlukové zátěže ve Spořilovské ulici. Jedná se však bohužel pouze o dílčí opatření. Systémovým řešením bude až výstavba Pražského okruhu mezi D1 a Běchovicemi, která je ale v režii státu,“ uvedl Jiří Nouza, náměstek primátora.

21.6.2005 — V nejbližší době budou zahájeny práce na nezávislé srovnávací studii varianty klasického metra a tzv. lehkého metra pro budoucí trasu D. Rozhodla o tom dnes městská rada na návrh radního Radovana Šteinera, který jí předložil zprávu o stavu rozpracování trasy metra D. Její první úsek povede od Hlavního nádraží přes stanice Náměstí bratří Synků, Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, Nemocnice Krč, Nové Dvory a Libuš do Písníce v délce 10,2 km. Oproti variantě klasického hlubinného metra má lehké metro především menší průměry tunelů, větší stoupání a umožní maximální přiblížení stanic k povrchu.

13.4.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes projednala návrh na zvýšení rozpočtu vlastního hl. m. Prahy v roce 2004 o účelovou investiční dotaci ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na financování oprav a modernizace průjezdních úseků silnic a dálnic pro Technickou správu komunikací hl. m. Prahy (TSK), který předložil radní Radovan Šteiner.

15.6.2004 — Rada hl. m. Prahy se dnes seznámila se zprávou o "Koncepci zřizování a provozování zón placeného stání v podmínkách hlavního města Prahy“ a uložila náměstkovi primátora Mgr. Rudolfu Blažkovi, aby ji předložil k projednání Zastupitelstvu hl. m. Prahy na zasedání ve čtvrtek 24. června. Rada také vzala na vědomí žádost občanského sdružení MY PRAŽANÉ o projednání této koncepce v pražském zastupitelstvu.

28.8.2007 — Na prodloužení trasy metra A ze stanice Dejvice na Letiště Ruzyně bude město žádat finanční prostředky z fondů Evropské unie. Praha také nechá prověřit expertní studií možnost realizace nové trasy metra D ze soukromých zdrojů jako „dodávku na klíč“ formou tzv. PPP projektu (partnerství veřejného a soukromého sektoru). Rozhodli o tom na svém dnešním jednání pražští radní.

27.3.2001 —

2.10.2001 —

3.2.2003 —