Letecký hluk

(Informace z ročenky Praha ŽP 2007)

Správa Letiště Praha, s. p. (do 6. 2. 2008 Letiště Praha, s. p.), usiluje o minimalizaci dopadů civilní letecké dopravy na své okolí a v souladu se zákonnými předpisy ČR i mezinárodních institucí postupuje podle zásad přijaté environmentální politiky. Díky aktivnímu přístupu ze strany Správy Letiště Praha, s. p. nedošlo od roku 1998 k rozšíření území zasaženého nadměrným hlukem i přes navýšení počtu startů a přistání.

V roce 2007 Správa Letiště Praha, s. p. zaznamenala stejně jako v letech předchozích nárůst počtu odbavených cestujících i počtu pohybů (startů a přistání). Pražským letištěm prošlo téměř 12,4 mil. cestujících při uskutečnění cca 175 000 startů a přistání.

Jako každý rok tvořilo řešení záležitostí souvisejících s leteckým hlukem největší podíl v činnosti odborné organizační jednotky Životní prostředí, která zajišťuje pro Správu Letiště Praha, s. p. jako provozovatele letiště Praha - Ruzyně všechny úkoly spojené s ochranou životního prostředí.

Z hlediska měření hluku z leteckého provozu lze uplynulý rok 2007 označit za přelomový. Správa Letiště Praha připravila a realizovala výběrové řízení na nový moderní systém monitorování hluku z leteckého provozu včetně monitorování letových tratí, který je jedním z nejdůležitějších nástrojů k řešení hlukové problematiky každého letiště. Do ostrého provozu Správa Letiště Praha nový systém spustila k 1. 1. 2008.

Správa Letiště Praha zajistila na základě závěrů z jednání s oběma krajskými hygienickými stanicemi (Hygienická stanice hl. m. Prahy a Krajská hygienická stanice Středočeského kraje), které mají kompetence v oblasti hluku z leteckého provozu, pro rok 2007 etapovité (diskontinuální) měření. Prováděly jej tři akreditované laboratoře ve třech etapách v místech, která jsou dlouhodobě sledována zejména při kontrole hranice vyhlášeného ochranného hlukového pásma letiště Praha - Ruzyně. Toto pásmo vymezuje území, ve kterém jsou nebo mohou být překračovány hlukové limity pro hluk z leteckého provozu, dané nařízením vlády č. 148/2006 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Měření a následné zpracování naměřených hodnot bylo provedeno v souladu s Metodickým návodem pro měření a hodnocení hluku z leteckého provozu čj. OVZ-32.0-19.02.2007/6306., vydaným Hlavním hygienikem ČR. Měření hluku potvrdilo, že hranice ochranného hlukového pásma letiště Praha - Ruzyně odpovídá závaznému hygienickému limitu pro hluk z leteckého provozu jak pro denní (L_Aeq D = 60 dB), tak pro noční dobu (L_Aeq N = 50 dB), a to i přes zvyšující se počet startů a přistání, který se vyrovnává neustále se zlepšujícími hlukovými parametry používaných letadel. Hlukové limity pro hluk z leteckého provozu jsou vztaženy k tzv. charakteristickému letovému dni, což je průměrný letový den s počtem vzletů a přistání všech letadel v průběhu jednoho dne, odvozeným jako průměrná hodnota z celkového počtu vzletů a přistání za šest po sobě následujících měsíců s největším leteckým provozem (květen–říjen) ve všech provozních směrech dráhového systému. Odděluje se počet pohybů v denní a noční době. Charakteristický letový den reprezentuje průměrné provozní podmínky na letišti, odvozené pro posouzení dlouhodobého působení hluku a koresponduje s definicí limitů ve zmíněném nařízení vlády.

 

Výsledky diskontinuálního měření v roce 2007

Tab. Místa měření hluku v okolí letiště Praha - Ruzyně

Etapa	Místo č.	Lokalita	Situace A	Situace B
ETAPA I	I - 1	Praha 6 – Bílá Hora – ul. U Boroviček	ARR 31
	I - 2	Praha 6 – Řepy II	ARR 31
	I - 3	Praha 6 – Na Dědině	ARR 31
	I - 4	Dobrovíz	DEP 31
	I - 5	Hřebeč	DEP 31
	I - 6	Lidice	DEP 31
	I - 7	Běloky	DEP 31
	I - 8	Praha 6 – Fialka	ARR 31
	I - 9	Praha 6 – Řepy II – Blatiny	ARR 31
ETAPA II	II - 1	Jeneč – MŠ	DEP 24	ARR 06
	II - 2	Červený Újezd – hřiště	DEP 24	ARR 06
	II - 3	Unhošť – jih	DEP 24	ARR 06
	II - 4	Pavlov	DEP 24	ARR 06
	II - 5	Starý Suchdol – sv. Václav	ARR 24	DEP 06
	II - 6	Nový Suchdol – Výhledy	ARR 24	DEP 06
	II - 7	Přední Kopanina – hřiště	ARR 24	DEP 06
	II - 8	Horoměřice – Na Chotole	ARR 24	DEP 06
	II - 9	Horoměřice – V Průhoně	ARR 24	DEP 06
ETAPA III	III - 1	Červený Újezd – Na Ohradě	DEP 24	ARR 06
	III - 2	Unhošť – západ	DEP 24	ARR 06
	III - 3	Nový Suchdol – Za Hájem	ARR 24	DEP 06
	III - 4	Na Padesátníku	ARR 24	DEP 06
	III - 5	Kněževes – západ	ARR 24	DEP 06
	III - 6	Tuchoměřice	ARR 24	DEP 06
	III - 7	Hostouň	DEP 24	ARR 06
	III - 8	Přední Kopanina – U Háje	ARR 24	DEP 06
	III - 9	Hostivice – Jeneček	DEP 24

Zdroj: Správa letiště Praha

 

Tab. Výsledné hladiny akustického tlaku v denní a noční době pro letecký provoz v charakteristickém letovém dni v roce 2006, získané z měření hluku v roce 2007 v okolí letiště Praha - Ruzyně

Místo č.	Situace	LAeq D (dB)	LAeq N (dB)
I - 1	ARR 31	56,5	47,9
I - 2	ARR 31	42,2	33,6
I - 3	ARR 31	43,7	35,0
I - 4	DEP 31	53,7	44,6
I - 5	DEP 31	48,9	39,9
I - 6	DEP 31	49,3	40,3
I - 7	DEP 31	49,8	40,8
I - 8	ARR 31	53,4	44,7
I - 9	ARR 31	49,2	40,5
II - 1	DEP 24 + ARR 06	57,0	50,8
II - 2	DEP 24 + ARR 06	51,3	45,1
II - 3	DEP 24 + ARR 06	54,4	48,0
II - 4	DEP 24 + ARR 06	55,0	48,7
II - 5	ARR 24 + DEP 06	55,9	49,2
II - 6	ARR 24 + DEP 06	52,3	45,6
II - 7	ARR 24 + DEP 06	55,3	48,1
II - 8	ARR 24 + DEP 06	58,0	51,4
II - 9	ARR 24 + DEP 06	52,5	45,6
III - 1	DEP 24 + ARR 06	54,3	48,1
III - 2	DEP 24 + ARR 06	53,0	46,7
III - 3	ARR 24 + DEP 06	49,7	43,0
III - 4	ARR 24 + DEP 06	44,4	39,4
III - 5	ARR 24 + DEP 06	50,7	43,2
III - 6	ARR 24 + DEP 06	47,6	40,2
III - 7	DEP 24 + ARR 06	49,6	43,4
III - 8	ARR 24 + DEP 06	52,2	45,1
III - 9	DEP 24	46,3	40,1

LEGENDA:

Místa uvnitř ochranného hlukového pásma

Místa vně ochranného hlukového pásma

Místa na hranici ochranného hlukového pásma

Zdroj: Správa letiště Praha

 

Nový monitorovací systém

Ve výběrovém řízení byl vybrán monitorovací systém ANOMS8 australské společnosti LOCHARD, který pro Správu Letiště Praha, s. p. provozuje tuzemská firma MaREXCOM. Nový vysoce sofistikovaný systém monitorování leteckého hluku a letových tratí (NTMS = Noise and Track Monitoring System) byl uveden do zkušebního provozu v říjnu 2007 a do „ostrého“ provozu pak od 1. 1. 2008. Patří k absolutní světové špičce. Je vyvinut tak, aby pokryl všechny známé i předpokládané požadavky v rámci řešení hlukové problematiky.

NTMS tvoří:

• 13 stacionárních měřících stanic tzv. „EMU“ včetně 13ti meteorologických stanic
• 2 mobilní měřící stanice
• centrální stanice
• pracovní terminály operátorů Správy Letiště Praha, s. p.
• hardware pro přenos dat
• software pro zpracování a archivaci dat.

 

Tab. Lokality stacionárních měřících stanic

Číslo EMU	Místo měření	Číslo EMU	Místo měření
1	Jeneč	8	Horoměřice – střed obce
2	Červený Újezd	9	Přední Kopanina
3	Unhošť	10	Horoměřice – JV okraj
4	Pavlov	11	Řepy
5	Hostivice	12	Bílá Hora
6	Dobrovíz	13	Suchdol
7	Kněževes

Zdroj: Správa letiště Praha

 

Měřící stanice jsou umístěny ve vybraných lokalitách v okolí letiště Praha - Ruzyně (viz mapa) tak, aby měření mělo relevantní vypovídací hodnotu. Každý měřící bod plní více cílů. Hlavní cíle jsou:

• kontrola hranice ochranného hlukového pásma
• kontrola dodržení hygienických limitů hluku z leteckého provozu pro chráněný venkovní prostor a chráněný venkovní prostor staveb
• kontrola dodržení předepsané dráhy a postupů letu primárně v noční době
• kontrola překročení nastavených mezních hodnot hluku jednotlivých stanic.

 

Všechny stanice pak samozřejmě slouží k zjištění celkového hlukového zatížení okolí letiště Praha - Ruzyně.

Obr. Ochranné hlukové pásmo letiště Praha - Ruzyně s umístěním stacionárních měřících stanic

Zdroj: Letiště Praha, s. p.